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一個“模范生”的堅守與遠見 ——專訪華南板塊領軍品牌——松吉電動車創始人陳少裕

發表時間 :2019-12-03

對松吉電動車創始人陳少裕的專訪,是在一個初冬的午后,南國的陽光,打在身上,如春天般

對松吉電動車創始人陳少裕的專訪,是在一個初冬的午后,南國的陽光,打在身上,如春天般的煦暖。

進入他的辦公室,見面后給人的第一印象,是低調和內斂,沒有太多言語。一如他的品牌——松吉電動車,雖然創建至今,已有15年之久;但是,華南之外的一些地方,對它似乎略顯陌生。


對于電動車這個比較浮躁的行業來說,陳少裕和他的松吉電動車品牌,似乎是一個另類的存在。

當別人視國標如無物時,他卻嚴格按照國標去做產品研發設計和生產,并在鋰電電動車領域沉淀了15年之久,并由此成為中國大陸鋰電電動自行車的領軍品牌。

當其他品牌都在北方市場攻城略池時,他卻執意深耕華南市場,以科技與口碑,成就了松吉在這個中國市場經濟最成熟區域里的金子招牌。


深圳創業,在高起點上挑戰自我


當筆者問及松吉為何選擇全國市場對電動車監管最嚴的區域市場——深圳作為自己創業基地時,陳少裕告訴記者,從產品合規的角度來說,深圳是當時中國電動自行車生產和制造的聚集地,也是全國外貿企業出口量最大的地方,有著完善優質專業配套和研發人才。加上2004年深圳成為中國第一個“禁摩”的城市,電動自行車作為低碳環保交通工具,成為摩托車的最佳替代品,有著巨大的發展前景和廣闊的行業商機。

其次,陳少裕認為,電動車并不是所謂的草根行業,它是應該有技術含量的。在他看來,如果嚴格按照國家標準和質量要求,電動自行車的技術含量并不比家電低。比如說電機、電控和車架,無論其中哪一項,在科技創新上都有著很長的一段路要走。

因此,選擇深圳,其實是選擇了一條以科技創新驅動成就企業核心競爭優勢的發展之路。因為,深圳本身的DNA就是改革開發和技術創新。

陳少裕告訴記者,吉十五年以來,一直專注鋰電自行車的研發與智造,擁有數十項國核心技術專利,2013年,松吉獲得“國家高新技術企業”稱號。據悉,這在當時的電動車行業來說,也是極為少見的。

事實上,松吉鋰電自行車一經推出,特別是2008年,多款產品火爆市場。當時國家對非標電動自行車加強了管控力度,松吉積極應對,在車身設計和電池、電機選配上加大經費投入,最終打造出風靡市場的潮流產品,從外觀和質量上都贏得了認可。由此,松吉認識到技術創新的力量,一項技術突破價值甚至能改變歷史。在往后的發展過程中,松吉尤其重視技術研發,每年都增加技術研發經費投入。

十五載沉淀與堅守,今朝御風飛揚


電動自行車的輕量化、智能化、標準化和規范化,隨著2018年新國標的出臺,已經成為行業和廣大消費者的共識。

可是,在10多年前,也許,只有在深圳及周邊管控最嚴的區域市場,鋰電自行車才有著廣泛的市場和良好的消費需求。

在陳少??磥?,松吉產品的品質和口碑,包括在鋰電領域的核心技術沉淀,應該感謝當時廣東省政府,特別是深圳市政府對超標和非標電動車的嚴格監管,還有對電動自行車產品品質和服務的嚴格要求。

當然,更為重要的是陳少裕自己對電動車行業發展趨勢的判斷。那就是隨著中國汽車保有量的不斷增加,道路擁擠和堵車將成為城市交通出行的主要痛點;除了大力發展地鐵、城市輕軌、公交等交通工具之外,要解決個人微出行,首選工具便是電動自行車,尤其是鋰電電動自行車。

陳少裕告訴記者,2018年,為無縫對接新國標市場,松吉鋰電車“以科技驅動時尚,以智能重塑體驗”,率先推出松吉全新智能互聯網鋰電自行車,讓產品彰顯年輕態、智能化,迎合年輕消費的市場需求。如今,90后、00后逐漸成為消費主力軍,在保證松吉經典車型持續風靡市場的同時,相信更多年輕態時尚產品能夠創造更廣闊的市場空間。


2019年4月16日,國家開始正式實施新國標??梢哉f,今年依然是一個磨合期;但是,可以預計,無論各個地方政府在過渡期設置上的政策如何差異,產品合規一定是必然的;因此,在陳少??磥?,符合新國標的鋰電電動自行車,將迎來一個爆發期。毋庸置疑,松吉就是那一個處在窗口期的強勢鋰電電動車品類王者。

國家一級電摩資質加持同時發力鋰電與鉛酸,行業領先

在談及企業規模時,陳少裕告訴記者,其實,電摩和電輕摩國家標準沒有出來之前,電摩和電輕摩的進入門檻絕對比鋰電自行車低,如果進入這個領域,銷售規??隙ū痊F在要大很多;可是,任何時候,企業都必須在資源有限情況下做出取舍。他選擇了合規前提下的鋰電電動車。在他看來,企業比拼的不是一時的規模和體量,也不是一城一池的得失,而是你是否積淀足夠的能量,在強調產品合規與技術創新的新時代,順勢而為,去做強做大。

因此,2018年,在電輕摩和電摩國標出來后,松吉投入1500萬元引進了一系列頂級電摩研發檢測設備,建立研發檢測中心,主要用于新技術研發、動態模擬測試、大數據智能分析及安全性能試驗等。電摩研發檢測中心的建立大大提升了松吉電摩自主研發能力和電摩市場運營效率。

據陳少裕透露,未來,松吉將與中山大學、華南理工大學、廣州美術學院等多所高校工業設計專業合作,在結構設計、智能設計和配色上深入交流,或直接引進高端人才,這對提高松吉產品科技含量和更新效率都有極大幫助。

聚焦科技創新,打造行業的華南智造高地

陳少裕在談及松吉十五年的發展歷程時說到,松吉如同一棵黃山松一樣,是在巖石的夾縫里生存和發展起來的;深圳對電動車管控之嚴,是全國其他任何地方都不能比擬的。因此,松吉能夠有今天較為厚實的技術沉淀和產品研發實力,特別是良好的用戶口碑,得益于我選擇了做一個老老實實的“模范生”,沒有打任何擦邊球,更沒有任何投機,一步一個腳印,按照國家標準和要求,踏踏實實地走到今天。

他說:“事實告訴我,做老實人雖然短期可能吃虧,但從長遠來看,做企業還是要有工匠精神,堅持長期主義,不要被短期的一些名利所誘惑。這樣,企業不僅可以活得好,還可以活得久?!?/p>

在談及一個品牌的使命時,陳少裕說道:“改革開放四十年以來,華南尤其是珠三角成為領跑中國經濟的火車頭。它已經是中國制造品牌、科技創新的高地,華為、格力、美的、豪爵、廣汽等就是其中的標桿。作為華南的領軍品牌,松吉的使命,是讓華南成為中國電動車行業的品牌與制造高地,不僅是國內,更要向國外輸出中國電動車這張獨有的名片?!?/p>

不知不覺中,約定好的兩個小時采訪時間已經接近尾聲。記者發現,這個看上去比較不善言辭的企業家,在談及企業發展趨勢和使命時,流暢的言語和堅毅的眼神,讓人印象是如此的深刻。

在筆者采訪的企業家群體里,陳少裕算不上最優秀和最能說,但是,他的堅守和遠見,讓我由衷的佩服。祝福這個在罅隙里頑強生長的企業,或許,它就是中國千萬民企的生動代表吧。(轉自電動車觀察員)









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